近日，上海市出入境检验检疫局检查人员实地查看了东航食品公司从原料到航空套餐的加工制作过程。“我们有自信让乘客吃得放心。”东航食品有限公司总经理邢静芬很有信心。
保鲜是航空食品关键的问题。在公司进货口，一辆冷链车正运来一批奶制品和果汁饮料。检查人员用温度计测量了车内温度和饮品表面温度，低于5摄氏度，全部达标。食品送入航空配餐制作中心后，各操作室墙上都悬挂着温度计，全部显示在18摄氏度以下。
这里还配备了自动调温设备，一旦室温变化就会自动调节。
从配餐制作中心完成配餐后，航空食品又以冷餐车护送装机。因为高温天，运输人员还在餐车内放入干冰保温，才完成签封。按规定，此后直至登机，餐车不再被打开。
飞机降落后，剩余的食品如何处置？对于这个乘客关心的问题，工作人员解释，剩余食品必须全部回收清理，不得重新加工利用，检验检疫人员会做不定期“飞行抽查”。
保洁是航空配餐制作过程中的另一重点。为此，东航食品公司全过程监控。工作人员进入操作间，必须帽子、口罩、白大褂“全副武装”，并通过风淋、滚尘、洗手等环节方可入内。在蔬果清洗房，记者看到，切好的生菜经过自动清洗机配合蔬果剂进行3―5分钟清洗，完成的蔬果在后方操作台上切片并用保鲜膜覆盖保存。在冷厨房，检查人员现场测试了厨台表面清洁度ATP值，仪器上显示93.4，达标。徒手操作工的双手、餐饮具表面也都检测达标。
在东航食品公司，记者看到添加剂的储藏有专间、专柜并上锁，钥匙由专人负责。现场张贴了所有需用添加剂的类别和投放要求。以前天6时50分的那次添加过程为例，制作软面包放了两项添加剂：酵母和改良剂分别以面粉总量的1%和0.8%投放标准投放，称量人、复核人和审核人分别在记录本上签上了工号。
市出入境检验检疫局机场分局副局长江珊毅介绍，机场分局每月至少一次对东航食品公司进行现场检查，并动用2辆现场检测车测试包括酸价、农残、瘦肉精、含碘量等15个指标，并抽取样品进行理化指标检测。据悉，东方航空食品有限公司目前承担了40余家干线航空公司的配餐任务。